Dźwig wyrzutni promieni

Żurawie do wyrzutni belek mają szeroki zakres zastosowań w budowie mostów, a główne typy zastosowań to:

• Maszyna do wznoszenia mostów kroczących: szeroko stosowana do montażu belek swobodnie podpartych (belki stropowe, belki skrzynkowe, belki teowe) do mostów zakrzywionych, mostów pochyłych i mostów prostych, o dobrej stabilności i możliwości uzyskania zmechanizowanego opuszczania i przesuwania belek o pełnym przekroju.
• Maszyna do wznoszenia mostów z podwójną belką prowadzącą: stabilna konstrukcyjnie, o dużej nośności, doskonałej stabilności bocznej, dużych możliwościach adaptacji, szczególnie odpowiednia do mostów zakrzywionych i pochyłych oraz wygodniejsza do wznoszenia belek zewnętrznych. Nadaje się do budowy torów kolejowych, mostów przecinających autostrady i mostów z wysokimi filarami.
• Maszyna do wznoszenia mostów z pojedynczą belką prowadzącą: zaprojektowana z jednym ramieniem, belka prowadząca może rozszerzać się i kurczyć w przód i w tył, podnosić i opuszczać w górę i w dół oraz poruszać się poziomo w lewo i w prawo, a także może w sposób ciągły wznosić różne typy mostów. Nowa maszyna do montażu mostów z pojedynczą belką prowadzącą wyposażona jest w mechanizm powolnego ruchu bocznego, który ułatwia regulację opadania i przesuwania belki.
• Maszyna do wznoszenia mostów bramowych JQ900A: odpowiednia do budowy różnych mostów, takich jak autostrady, linie kolejowe itp., takich jak mosty autostradowe, konwencjonalne mosty kolejowe i mosty kolejowe przeznaczone dla pasażerów. Potrafi samodzielnie wykonywać zadania, takie jak podnoszenie, przemieszczanie w pionie, poziomie i upuszczanie belek.
• Maszyna do montażu mostów jednobelkowych: Ramię podnoszące zaprojektowano jako dźwigar skrzynkowy z możliwością samodzielnego wejścia na pozycję mostu. Opiera się na filarze mostu poprzez złożenie kolumny i może się elastycznie poruszać po rozładowaniu.

Podsumowując, maszyny do montażu mostów mają różne formy zastosowania w budowie mostów i mogą dostosować się do różnych typów i złożonych warunków potrzeb budowy mostów.

Poniżej przedstawiono kilka typów podstawowych konstrukcji maszyn do budowy mostów:

• Belka główna: Belka główna to główny-element nośny maszyny do wznoszenia mostów, zwykle wykonany ze stali lub stalowej konstrukcji kratowej, odpowiedzialny za podparcie i utrzymanie ciężaru mostu.
• Układ nóg: Układ nóg służy do podparcia i stabilizacji maszyny do budowy mostów, zapewniając jej równowagę i stabilność podczas pracy. Nogi składają się zwykle z cylindrów hydraulicznych, które można w razie potrzeby wysuwać lub cofać.
• System podnoszenia: System podnoszenia służy do podnoszenia i opuszczania belki głównej w celu budowy i rozbiórki mostów. System podnoszenia jest zwykle napędzany przez cylindry hydrauliczne lub silniki hydrauliczne, a podnoszenie i opuszczanie korpusu belki odbywa się za pomocą wciągarek lub układów hydraulicznych.
• System transportu: System transportu obejmuje tory, opony lub systemy torów wykorzystywane do przemieszczania się i przemieszczania maszyny do budowy mostów, a także odpowiednie źródła zasilania (takie jak silniki wysokoprężne lub silniki elektryczne).
• Układ sterowania: Układ sterowania jest odpowiedzialny za kontrolowanie i regulację różnych operacji maszyny do budowy mostów, w tym ruchów podnoszenia, opuszczania i wysuwania. Systemy sterowania obejmują zazwyczaj konsole sterujące, układy elektryczne i układy hydrauliczne.
• Elementy i wyposażenie pomocnicze: Maszyna do wznoszenia mostów może również zawierać pewne elementy i wyposażenie pomocnicze, takie jak urządzenia zabezpieczające, sprzęt oświetleniowy, sprzęt komunikacyjny itp., Aby poprawić wydajność i bezpieczeństwo budowy.
• Belka: Belka jest głównym-elementem nośnym maszyny do wznoszenia mostów autostradowych, odpowiedzialnym za utrzymanie ciężaru pomostu i lin nośnych.
• Mechanizm dźwigowy: Mechanizm dźwigowy jest podstawową częścią maszyny do wznoszenia mostów autostradowych, obejmującą elektryczny układ napędowy, układ hamulcowy, linę stalową, hak, koło pasowe i bęben. Mechanizm podnoszący służy głównie do podnoszenia i przenoszenia pomostów mostowych.
• Mechanizm mobilny: Mechanizm mobilny obejmuje mechanizm kroczący i mechanizm kierowniczy, służący do przemieszczania maszyny do wznoszenia mostów autostradowych do miejsca, w którym wymagana jest budowa. Mechanizm kroczący zwykle przyjmuje konstrukcję gąsienicową lub kołową, a mechanizm kierowniczy można uzyskać, obracając nadwozie pojazdu lub regulując przednie i tylne koła.
• System wsporczy: System wsporczy służy do wspierania stabilności maszyny do wznoszenia mostów autostradowych, w tym nóg, filarów i ram wsporczych. System nośny można dostosować do różnych sytuacji konstrukcyjnych.
• Układ sterowania: Układ sterowania służy do sterowania ruchem i działaniem maszyny do budowy mostów autostradowych, w tym kabiny, konsoli sterującej, czujników, kabli itp. Układ sterowania może być obsługiwany ręcznie lub automatycznie.

Powyżej przedstawiono główne typy podstawowych konstrukcji maszyn do budowy mostów. Należy zauważyć, że mogą występować różnice w konkretnym składzie maszyn do budowy mostów różnych modeli i specyfikacji.

Charakterystyka techniczna żurawia wyrzutni belek obejmuje:

• Różnorodne formy konstrukcyjne: Według różnych form konstrukcyjnych maszyny do wznoszenia mostów można podzielić na główne typy, takie jak maszyny do wznoszenia wież, maszyny do wznoszenia wsporników i maszyny do wznoszenia bram, każda o unikalnych cechach i możliwym zakresie zastosowania.
• Różne metody odrabiania zadań domowych: Zgodnie z różnymi metodami odrabiania zadań domowych maszyny do budowy mostów można również podzielić na dwa typy: stacjonarne i mobilne. Stałe maszyny do montażu mostów są zwykle instalowane w stałych miejscach na placach budowy mostów i nadają się do długoterminowej-budowy i konserwacji określonych mostów; Mobilne maszyny do montażu mostów są mobilne i mogą swobodnie przemieszczać się pomiędzy placami budowy mostów, dzięki czemu nadają się do prac budowlanych na wielu mostach.
• Szybka konstrukcja i duża nośność-: maszyna do budowy dróg i mostów wykorzystuje rozsądną technologię i konstrukcję, dzięki którym można szybko zbudować drogi i mosty, ma dużą nośność-i może wytrzymać ogromny ciężar prefabrykowanych komponentów i belek.
• Zautomatyzowana praca: wyposażona w systemy automatyzacji i technologię sterowania, dzięki czemu operacje są łatwiejsze i dokładniejsze. Pracownicy mogą realizować złożone zadania budowlane za pomocą pilota lub gotowych programów, poprawiając efektywność pracy i zmniejszając ryzyko błędów ludzkich.
• Elastyczność i możliwość regulacji: Maszyna do montażu mostów charakteryzuje się dużą elastycznością i możliwością regulacji, a także można ją regulować i dostosowywać w zależności od kształtu i rozmiaru mostu, aby spełnić potrzeby konstrukcyjne różnych mostów. Może także swobodnie przemieszczać się i ustawiać na placu budowy.
• Podnoszenie o wysokiej precyzji: Dzięki zastosowaniu konstrukcji z podwójną belką prowadzącą można uzyskać podnoszenie i precyzyjne pozycjonowanie segmentów belki, a także operacje podnoszenia, obracania i przesuwania w powietrzu, aby spełnić wymagania dotyczące precyzyjnego działania elementów mostu.
• Silne możliwości adaptacji: nowa maszyna do budowy mostów ma odłączaną konstrukcję, którą można lokalnie modyfikować zgodnie z określonymi warunkami. Ma duże możliwości adaptacyjne i może wznosić pojedyncze, swobodnie podparte dźwigary skrzynkowe o różnych rozpiętościach do 32 metrów, a także dźwigary o nierównej rozpiętości. Posiada funkcję cofania i montażu dźwigarów oraz może dostosować się do potrzeb różnych drogowych ciężarówek z platformą i dźwigarów transportu kolejowego.
• Luźne warunki transportu: Z wyjątkiem niektórych komponentów, nie ma ścisłych wymagań dotyczących warunków transportu innych komponentów. Można je przenosić w całości lub zdemontować przed przeniesieniem, a czas ponownego montażu jest krótki.
• Stabilna i niezawodna praca: Dzięki technologii elektronicznej regulacji prędkości z konwersją częstotliwości wiązka działa płynnie, prawie bez uderzeń, poprawiając niezawodne działanie.

Podsumowując, parametry techniczne żurawia wyrzutni belek obejmują wiele aspektów, takich jak forma konstrukcyjna, tryb pracy, automatyzacja, elastyczność, precyzja, możliwości adaptacji, wygoda transportu i płynna praca. Te cechy razem zapewniają wydajną, bezpieczną i niezawodną pracę maszyn do montażu mostów w budownictwie mostowym

Popularne Tagi: żuraw do wyrzutni belek, Chiny producenci, dostawcy, fabryki dźwigów do wyrzutni belek, Wyrzutnia promieni, dźwig wyrzutni